El presidente de la Comisión de Transportes, Giancarlo Toribio, está proponiendo disolver y liquidar el organismo desconcentrado especial Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT). Ha presentado un proyecto de ordenanza municipal que plantea la eliminación de dicha entidad, similar a la ATU de Lima y Callao.
Cabe precisar que esta propuesta pone en riesgo más de S/ 3 mil millones en inversiones, incluyendo los S/ 566 millones asegurados para el Corredor Troncal Vial Norte-Sur y otros proyectos de cooperación internacional.
El concejal justifica su propuesta en presunta ineficiencia, alto gasto público y poca inversión. Sin embargo, omite que el TMT se financia con el 20 % de las multas de tránsito y transporte.
Toribio Castro incluso solicitó al ministro de Transportes, César Sandoval Pozo, que no opine sobre su propuesta, alegando autonomía municipal. No obstante, la Constitución Política del Perú obliga a los gobiernos locales a respetar las leyes y los planes nacionales.
Por su parte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones declaró inviable la disolución del TMT, al considerar que contraviene la Política Nacional de Transporte Urbano (PNTU) y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Se subraya que la continuidad del TMT es clave para ejecutar proyectos estratégicos como el Corredor Troncal Norte-Sur y sus rutas alimentadoras (CUI 2392264, con fondos LAIF), las ciclovías con cooperación alemana (KfW), el programa de chatarreo, inversiones en transporte urbano con el BM y la AFD, la Estrategia Carril Bus y el proyecto Ciudades en Movimiento (CIMO). Cabe resaltar que el TMT es la segunda entidad técnica especializada en materia de transporte urbano a nivel nacional, después de la ATU.
Al respecto, Víctor del Carpio, gerente de TMT, criticó al regidor Giancarlo Toribio por difundir información inexacta, como afirmar que habría expropiaciones lentas por el corredor vial, lo cual no está definido, resaltando que ese dato figura en el perfil, pero será actualizado en el expediente técnico.
