En sesión del Concejo Municipal de Trujillo, se debatió el proyecto de ordenanza que proponía la disolución y liquidación del Organismo Desconcentrado Especial Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT).
Durante la sesión, Víctor Hugo del Carpio, gerente general de TMT, presentó una exposición técnica que alertó sobre las serias consecuencias que esta medida tendría para la gobernanza del transporte urbano y para una cartera de inversiones nacionales e internacionales en ejecución.
El funcionario explico que Transportes Metropolitanos de Trujillo fue creado en el año 2011 y ha operado durante cuatro gestiones municipales consecutivas (2011–2014, 2015–2018, 2019–2022 y la actual 2023–2026), consolidándose como el ente especializado responsable de la planificación, gestión y ejecución del Sistema Integrado de Transporte de Trujillo.
Durante la exposición se señaló que el proyecto de ordenanza —que cuenta con una exposición de motivos de 19 páginas sustenta la disolución de TMT en presuntos incumplimientos de objetivos, desequilibrios económico financieros y supuesta duplicidad de funciones. Sin embargo, se advirtió que tales afirmaciones no cuentan con sustento técnico suficiente.
Del Capio Cedano advirtió que la propuesta de disolver este organismo no constituye una decisión administrativa menor, sino una medida que compromete seriamente el futuro del sistema de transporte urbano de la ciudad. “La disolución de TMT pone en riesgo una cartera de inversiones que supera largamente los tres mil millones de soles, así como proyectos estratégicos que cuentan con financiamiento internacional y años de trabajo técnico”, sostuvo, al recordar que el propio informe de Promovilidad señala que la continuidad de TMT es clave y que su eliminación contraviene la Política Nacional de Transporte Urbano y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
Durante el debate se destacó el informe técnico emitido por el Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible – Promovilidad, órgano adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y ente rector en la materia. Dicho informe concluye que TMT cumple con la estructura institucional recomendada por la política nacional y que su continuidad es clave como ente operativo especializado.
Tras culminar el debate, el proyecto de ordenanza fue sometido a votación y no alcanzó la mayoría requerida. La iniciativa obtuvo 5 votos a favor y 8 votos en contra, por lo que fue rechazada por el Concejo Municipal. Votaron a favor los regidores Blanca Rosa Díaz Pretell, Cristhian Luján, Jorge Luis Tam Chávez, Giancarlo Toribio y Luis Miguel Gonzalez Rosell; mientras que se pronunciaron en contra Mayra Lucía Campos, Melvin Valderrama, Estefany Medina, Jorge Vásquez, Sandra Trujillo, Andrés Sanches, Juan Namoc y Mirella Zegarra.
Finalmente, se remarcó que la decisión adoptada por el Concejo evita poner en riesgo el futuro del sistema de transporte urbano de Trujillo y una cartera de inversiones que supera los tres mil millones de soles, reafirmando la necesidad de decisiones técnicas alineadas con la política nacional y los compromisos internacionales del Estado peruano.
