Francisco Huerta, decano del Colegio de Economistas de La Libertad, se pronunció sobre la situación de la concesión de la Red Vial N° 4, que va desde Pativilca a Trujillo, y señaló que este gremio profesional evaluará el cumplimiento de los compromisos contractuales asumidos por el Gobierno y el concesionario AUNOR.
“Debe supervisarse, si no lo hace el sector público, los colegios profesionales deberían hacer un balance prolijo del cumplimiento de estos contratos, eso sí, completamente de acuerdo con que se haga. El Colegio de Economistas se ofrece un seguimiento y una evaluación no solo de ese sino de otros contratos, hay conocimiento de finanzas e ingeniería financiera que permite evaluar y nosotros públicamente asumimos el compromiso, si es que el Gobierno en el nivel que corresponda no hace su trabajo”, señaló.
El pronunciamiento del decano se da en medio de los cuestionamientos al concesionario AUNOR por el aumento del precio del peaje en las estaciones de Virú, Huarmey, Vesique y Fortaleza. Ronald Grados, dirigente de la Unión de Gremios de Transporte Multimodal del Perú y José Cisneros Vásquez, presidente de la Cámara Nacional de Transporte Terrestre del Perú, han cuestionado el reajuste tarifario, debido a que aseguran que no se ve reflejado en el mejoramiento de la vía concesionada.
“Los contratos no se pueden revisar porque ya están firmados, pero sí podemos ver que se cumplan y esperar que la empresa pueda decir que se subió, se va a subir este año también, por estas razones, tenemos este compromiso de inversión, estamos cumpliendo al 70%, al 50 o al 80. Nadie sabe y eso permite generar especulaciones y suspicacias en la población y eso no es bueno porque afecta la credibilidad y la confianza en las políticas públicas y en particular en los contratos que son asociaciones público privadas, que es un elemento importante para el desarrollo”, sostuvo Huerta Benítez.
A través del Informe de Auditoria de Cumplimiento N° 29441-2022-CG/APP-AC, publicado el 04 de enero de 2023, la Contraloría General de la República detectó que el concesionario AUNOR cobró más de 30 millones de soles por alza de peajes, pese a que infraestructura incompleta. Algunos de los principales hallazgos del organismo auditor fueron que “la demora en la entrega de terrenos generó que el Estado suscriba dos adendas al contrato de concesión y se permitió activar el alza de peajes, lo cual generó una afectación a los usuarios de la vía por S 30 877 832 a junio del 2022, y pese a no tener la totalidad de la infraestructura prevista en el contrato de concesión”. Además, se corroboró que el Estado ha tenido que pagarle al concesionario porque “en la ejecución del contrato de concesión no se cumplió con la entrega de la calzada actual con los niveles de servicios exigidos, lo cual se mantiene hasta la fecha y ello ocasionó un perjuicio de S/ 45 590 552, como consecuencia de asumir los pagos efectuados al concesionario por la elaboración de estudios, conservación de emergencia y ejecución de puentes”.
Los responsables de esta situación, según la Contraloría, se encuentran o pasaron por el Ministerio de Transportes, Ositran, Provias Nacional y ProInversión. Para el consultor en gestión pública, José Miranda Prado, los congresistas de la región La Libertad deberían asumir una mayor postura fiscalizadora de la concesión de la Red Vial N°4: Pativilca – Santa – Trujillo y Salaverry – Empalme R01N.
