El director de la Asociación para el Desarrollo Agropecuario Sostenible (ADAS), Yuri Armas, en diálogo para Macronorte.pe cuestionó que el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, haya tratado de restar responsabilidad a la Concesionaria Autopista del Norte SAC (AUNOR) por no cumplir con los compromisos contractuales con el Estado, debido a la falta de obras en las vías de evitamiento de Chao, Virú y la circunvalación de Salaverry.
“En La Libertad tenemos a nivel de transportes tres concesiones, dos en la panamericana y una que tiene que ver con el aeropuerto. La concesión que tiene como eje de trabajo desde el óvalo de Huanchaco hasta Pativilca, tiene 16 años y no ha cumplido con su compromiso de inversión; la concesión que tiene el Aeropuerto Internacional de Huanchaco, tiene 18 años y tampoco ha cumplido con su compromiso de inversión. Cuando hablamos de las carreteras, el ministro auto incriminó al Estado peruano, diciendo que habría que ver si no han cumplido en hacer las vías de evitamiento de Chao, Virú y la circunvalación de Salaverry, porque el Estado no había cumplido su parte del convenio (liberación de predios). Si mañana llevaran al Estado peruano a un arbitraje por esa concesión, el mejor testigo en contra del Estado va ser el ministro, porque ya declaró culpable al Estado peruano”, señaló para Macronorte.pe Yuri Armas.
En ese sentido, Yuri Armas precisó que la Comisión de Transportes del Congreso debería exigir al ministro que explique por qué incriminó al Estado, al mencionar que se debería revisar que entidad no ha cumplido con los compromisos de inversión.
“Es una burla lo que hemos recibido todos los liberteños y para colmo lo han aplaudido y ha sido respaldado. La Comisión de Transportes debería llamarlo urgentemente para que dé explicaciones, sobre todo porque ha incriminado al Estado peruano, diciendo que no ha cumplido con sus compromisos en las concesiones. El señor Pérez Reyes tiene que darle explicaciones al departamento de La Libertad y a todos los peruanos, y la mejor forma de darle una explicación, es que debe ser llamado a la Comisión de Transportes del Congreso y si tiene que irse la decisión la tiene la presidenta de la República y él”, resaltó Armas
Esta crítica de Armas Peña se da luego que el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) señalara que para analizar el no cumplimiento de los compromisos de inversión por parte del citado concesionario, se debería revisar si la responsabilidad parte de AUNOR o del Estado, resaltando que el Gobierno aún no ha logrado liberar la totalidad de predios, donde se tienen que realizar las obras viales por parte de la empresa concesionaria, dando por sentado que en este caso la responsabilidad recaería en el propio Estado.
“Se mencionó que había problemas con el cumplimiento de los compromisos de inversiones, en este caso del concesionario, la verdad me gustaría que habláramos de casos concretos para asegurar que se puede hacer y que se cumplan los compromisos, en el entendido que sean compromisos de lado del concesionario y no compromisos del Estado, porque a veces tenemos problemas de liberación de predios que están pendientes”, manifestó Raúl Pérez.
“En relación a la vía de evitamiento de Virú, allí lo que tenemos es un problema no menor de liberación de predios, se hace el esfuerzo permanentemente de liberar predios, pero todavía no podemos completar con la liberación de predios. La fecha planteada para la liberación de predios, en el caso de puente Virú, a más tardar julio del próximo año deberíamos tener todos los terrenos ya en posesión nuestra y trasladarlos recién al concesionario y al mes siguiente para que empiecen las obras. En el intercambio vial de Salaverry, tanto en la obra obligatoria como la obra adicional, estamos con el problema de liberación de predios, la idea es tener el próximo año a mediados de septiembre – octubre la liberación total de predios para iniciar la obra a finales de año”, mencionó el ministro del MTC.
